政策面来讲，“一带一路”、京津冀协同开展、长江经济带“三大战略”加速推动，“互联互通”被提上愈加重要的方位。尤其是“一带一路”，其所包括的国家包括我国西部区域在内的绝大部分区域基础设施落后，尤其是铁路、公路等交通设施有很多尚待完善，并存在着巨大的潜力。交通运送部将加强与周边国家互联互通，加速推动与周边国家、区域互联互通项目建造和运送便利化进程，扩展与东盟等海上丝绸之路滨海国家务实协作。这些无疑将给公路建造和沥青职业的相关企业带来新的战略机会，部分沥青龙头企业有望走出国门开拓世界商场。
     这是我国经济改革的要害之年，尤其是顶层规划的一系列开展战略将会对国内经济发生重要的影响。详细到交通建造出资职业来讲，尤其是路途建造等将面临空前的开展机会，尤其是国家政策、资金面的引导，将会使得国内路途出资更上新的台阶。
　　资金面来讲，2014年国家资金面全体较为严重，使得部分高速公路项目有所搁置，国家出资面全体较为严重。而资金面严重趋势或有所缓解，首要，大层面来讲，我国主导建立亚投行，将对各国间的基础设施建造提供资金支撑，对路途出资建造意义重大；其次，在财政、货币政策中性偏紧的格式下，我国股市融资功能闪现，2015年第一季度19家高速公路上市公司中有17家经营收入有所添加，13家公司的归属于上市公司股东的净赢利有不同程度的添加，高速公路上市企业股票市值添加，将有利于企业的敏捷融资，以便持续出资路途建造。
沥青企业也是如此，现在周边区域及国内西北、西南等区域基础建造和沥青加工技能相对落后，后期国家大战略、大资金布局的情形下，国内沥青企业将迎来更大的开展机会，具有技能、资金等要求的企业能够积极布局海外商场，进步企业竞争力。
沥青搅拌站出售情况分析：从公路出资规划分析，高速公路和县乡路途是近几年出资的重点。3000型以上的沥青拌和设备和1000型以下的小型设备成为需求亮点，中型则坚持了平稳开展。而为满足高速公路标段长、工期短的施工要求，施工单位采购设备在2007年以来体现出了显着的大型化趋势，导致4000型拌和站需求旺盛，各厂家竞争十分剧烈。
现在，我国商场上的沥青拌和设备出产厂家，从本土的大企业到小企业，从国外企业的独资到国内外企业合资、技能协作，形态多种多样。中低端产品在的商场竞争情况。高端的大型沥青站品牌占有率较高。
跟着我国公路建造的日渐老练，小规划路途建造将日益增多，工程建造也将愈加多样化，因此会需求更多的路途筑、养护设备。 估计未来15年内，修建农村公路需求600～700亿元的机械设备，即每年40～50亿元左右，这将是一个不可忽视的巨大商场。
在今后的商场竞争中，国内沥青搅拌​站出产企业要建立世界化的规划思维，加强世界间的技能协作，在技能上坚持与世界水平同步，争夺赢利更大的高端产品商场。充分发挥本土优势，为用户提供愈加及时的从整机技能到配件供应等全方位的服务。另外，还要发挥价格优势，充分利用我国劳动力本钱较低的条件，降低整机本钱，争夺更多的中低端用户，扩展运用范围，努力争夺更大的商场份额。一起，狠抓制作质量，努力进步产品的外观质量和可靠性也是重要环节之一。
总归，在业内人士的共同努力下，国内沥青拌和设备职业必定会和其它路面机械职业一样，成为世界路面机械工业的重要组成部分。
近20年来，我国公路交通工作开展迅猛，公路机械化施工因此取得巨大进步。鉴于我国沥青混凝土拌和设备职业商场潜力巨大，国外品牌厂家纷繁入驻我国，而我国本土企业在部分核心技能上仍落后于国外，遭到牵制，虽然在中低端范畴仍能坚持优势地位，可是高端范畴成为了我国职业的软肋。
沥青混凝土拌和设备职业现状具有以下特色：
1、起步晚，跟进快，设备规划、制作技能完成跃进，整机规划完成打破，已居世界职业前列。
2、世界品牌纷繁进入我国商场，进步了我国职业全体水平，引起剧烈的竞争。
3、职业销量添加，低端开展杰出，高端商场欠缺，构成制约职业赢利上升的瓶颈，部分优秀企业在职业全体状况晦气情况下，逆势上升，抓住近几年我国建造市商场的高速开展，逐步构成工业规划。
4、国内产品以240t/h以下产品居多，赢利不高，国外产品或进口产品以240t/h以上的产品居多，赢利高，高端不足显着。
5、没有把握核心技能，凸显企业抗风险能力弱，各企业应加大研制力度，联合攻关，争夺早日具有自主产权的核心技能和产品。因此，国内的沥青拌和设备主机出产厂家应该和要害件配套企业，尤其是有实力的配套件出产企业联合攻关，从而具有自己的核心制作技能。